logo

Ziyou Innovation Trading Co., Ltd. freedomfuture38@gmail.com 86-020-86339963

Ziyou Innovation Trading Co., Ltd. Şirket Profili
Haberler
Evde >

Ziyou Innovation Trading Co., Ltd. Şirket Haberleri

Son şirket haberleri Araç A/C sisteminin çalışması 2024/07/26
Araç A/C sisteminin çalışması
Klima sisteminin bileşenleri ve işlevleri: Otomobil klima sistemi, kabin içindeki havayı soğutan, ısıtan, havalandıran ve arındıran bir cihazdır.Geleneksel otomobil klima sistemi, bir kondansörden, sıvı depolama tankından, kompresörden, yüksek ve düşük basınçlı boru hatlarından, buharlaştırıcıdan ve genişleme valfinden oluşur. Bileşik: Sıvı depolama tankı (kurutma tankı ile) 3 ̊Soğutucu basınç ve sıcaklık sensörü 4 ̊Kompresör; 5.Hızlı bağlantı 6.Bakım bağlantısı 7.Soğutucu boru Buharlaştırıcı 9Kondisyoner 10Hava giriş kutusu 11Kürültü valfi   Fonksiyon: Modern otomobil klimalarının dört işlevi vardır ve bunların her biri yolcuları rahatlatmak için tasarlanmıştır: (1) Klima, arabanın içindeki sıcaklığı hem ısıtır hem de soğutur ve böylece arabanın içindeki sıcaklığı rahat bir seviyede kontrol eder. (2) Klima havadaki nemleri kaldırabilir ve kuru hava insanların terini emerek daha rahat bir ortam yaratır. (3) Klima temiz hava içebilir ve havalandırma ve havalandırma işlevlerine sahiptir. (4) Klima, havayı filtreleyebilir ve havadaki toz ve poleni temizleyebilir.   Otomobil klimalarının ilkeleri: Doğal olaylara göre, herhangi bir madde soğutulduğunda, kesinlikle ısı salır.Soğutucu, kapalı borularda dolaşır ve sürekli olarak sıvı ve gaz halleri arasında ileri geri dönerİlke, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, gazı sıkıştırmak, gazı ısı sallayarak sıvılaştırmak (kondensasyon) ve sıvıyı ısıyı emerken basıncı azaltarak buharlaştırmaktır. 1° Kompresör; 2° Soğutma havası; 3° Kondansör; 4°az basınçlı taraf; 5°yüksek basınçlı taraf; 6°sıcak taze hava; Buharlaştırıcı; soğutulmuş taze hava; genişleme valfi Bu soğutma değil, arabanın içindeki havadan ısı çekmek.   Kompresör soğuk, düşük basınçlı gazlı soğutucu maddenin dışına çıkar.Bu soğutucu, dolaşım borusuna zorlanır (yüksek basınçlı taraf), bu aşamada soğutucu gaz halindedir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında). Soğutucu, kısa bir yolculuktan sonra kondansöre (sıvılatıcıya) girer. Kondansördeki sıkıştırılmış ve ısıtılmış gaz, içinden akan hava (rüzgar yönündeki hava ve fan havası) tarafından ısı kaldırılır.Basınç tarafından belirlenen çiğ noktasına ulaştığında, soğutucu gaz yoğunlaşmaya başlar ve sıvıya dönüşür (bu aşamada soğutucu sıvıdır, basınç yüksektir ve sıcaklık orta düzeydir). Sıvı, sıkıştırılmış soğutma maddesi, bir gaz valfi veya bir genişleme valfi olabilecek dar bir noktaya akmaya devam eder.Burada soğutucu buharlaştırıcıya enjekte edilir ve basınç azaltılır (düşük basınç tarafı). Buharlaştırıcıda, enjekte edilen sıvı soğutucu basınçlandırılır ve buharlaşır (buharlanır).Bunun için gerekli buharlaştırma ısısı, buharlaştırıcı lamelleri üzerinden akan sıcak taze havadan elde edilir., böylece hava sıcaklığı düşer ve araç içi daha soğuk olur (bu aşamada soğutucu buhar halindedir, basınç düşük ve sıcaklık düşüktür). Buharlaştırıcıdan tekrar gaz haline gelen soğutucu, yine kompresör tarafından çıkarılır ve tekrar döngüye akar (bu aşamada soğutucu tekrar gaz haline gelir),Düşük basınç ve düşük sıcaklık).
Daha fazlasını oku
1